தயாரிப்புகள் விளக்கம்

ஐரோப்பா, அமெரிக்கா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் வாகன வர்த்தகம் கடுமையாகப் போட்டியிடும் நிலையில், மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள கோட் டி ஐவரி என்பது அனைவரின் ரேடாரின் கீழும் பறக்கும் ஒரு மறைக்கப்பட்ட ரத்தினமாகும்.
இதோ, இங்குள்ள 80% வாகனங்கள் இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன, பயன்படுத்திய கார் சந்தை ஆண்டுதோறும் $300 மில்லியனைப் பெற்று-ஆண்டுதோறும் வளர்ந்து வருகிறது. சீன-தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் வேகமாகப் பரவி வருகின்றன, இந்தச் சந்தையானது சிறிய மற்றும் நடுத்தர{5}}அளவிலான வணிகங்களுக்கு குறைந்த சிக்கலுடன் பணத்தைப் பெறுவதற்கான பொன்னான வாய்ப்பாக அமைகிறது.
2025 இல் சந்தை நிலவரம்
கோட் டி ஐவரியில் உள்ள வாகனச் சந்தையானது மூன்று-சகோதரர் குழுவைப் போன்றது, அங்கு பயன்படுத்திய கார்கள் மூத்த சகோதரனாக முன்னிலை வகிக்கின்றன, புதிய கார்கள் மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் இரண்டு இளைய உடன்பிறப்புகளைப் பின்பற்றுகின்றன.
மூத்த-பயன்படுத்திய கார்கள்-கேமில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. 2022 ஆம் ஆண்டில் 20,000 யூனிட்டுகள் மீண்டும் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன, இது மொத்த இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களில் 80% ஆகும், மேலும் இந்த பிரிவு 2025 ஆம் ஆண்டளவில் $300 மில்லியன் விற்பனையை எட்டும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் பிரபலத்தின் ரகசியம்? மலிவு, தூய்மையான மற்றும் எளிமையானது. ஒரு புத்தம்{10}}ஒரு புதிய சீன வேனின் விலை சுமார் 170,000 யுவான் ஆகும், ஆனால் பயன்படுத்திய ஒன்றின் விலையில் பாதி விலை-இது சாதாரண குடும்பங்கள் மற்றும் சிறு வணிக உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.
இரண்டாவது அண்ணன்-புதிய கார்கள்- ஒரு சமதளமான சவாரி. ஆரம்ப ஆண்டுகளில் விற்பனை ஆண்டுதோறும் 20% சீராக வளர்ந்தது மற்றும் 2023 இல் 49% கூட உயர்ந்தது. துரதிருஷ்டவசமாக, 2024 ஒரு சரிவைக் கொண்டுவந்தது, நுகர்வோர் விலைகள் மற்றும் துறைமுக கட்டணங்களில் மாற்றங்களால் இழுக்கப்பட்டது. இன்னும், அலை மாற உள்ளது: பொருளாதாரம் மீண்டு வரும்போதும், அதிக வருமானம் ஈட்டுபவர்களின் எண்ணிக்கை-வளர்கும்போதும், புதிய கார்கள் தங்கள் வேகத்தை நிச்சயமாக மீட்டெடுக்கும்.
இளைய சகோதரர்-புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்-இப்போதுதான் தரையிலிருந்து இறங்குகின்றன, ஆனாலும் அது ஆற்றல் நிறைந்ததாக இருக்கிறது. மின்-வணிக நிறுவனங்களும் தளவாட நிறுவனங்களும் மின்சார வேன்களை உருவாக்குகின்றன (சில நிறுவனங்கள் ஒரே நேரத்தில் 200 யூனிட்களுக்கு ஆர்டர் செய்துள்ளன). இதற்கிடையில், எலக்ட்ரிக் டூவீலர்கள்-இளைஞர்கள் மற்றும் டெலிவரி ரைடர்கள் மத்தியில் பெரும் வரவேற்பை பெற்றுள்ளது. 2040 ஆம் ஆண்டுக்குள், ஆப்ரிக்கா முழுவதும் உள்ள அனைத்து இரண்டு மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனங்களில் பாதி{10}}மின்சாரத்தில் இயங்கும் என்று தொழில்துறையினர் கணித்துள்ளனர்.


முக்கிய தேவை இயக்கிகள்
1. வளர்ந்து வரும் இளம் மக்கள்தொகை மற்றும் அதிகரித்து வரும் நகரமயமாக்கல் ஆகியவை பட்ஜெட்-நட்புக்கு ஏற்ற கார்கள் அவர்களின் நடமாடும் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.
2. கோகோ மற்றும் காபி பயிர்களை இழுத்துச் செல்வதற்கு பிக்கப்களுக்கு அதிக தேவை உள்ளது, அதே சமயம் வாகனங்களில் மின் வணிக விநியோகச் சேவைகள் குறைவாக உள்ளன
3. அதிக செலவழிக்கக்கூடிய வருமானம் கையில் இருப்பதால், பெரும்பாலான மக்களுக்கு கார்கள் தேவையாகிவிட்டன, ஆனால் விலை
நுகர்வோர் விருப்பத்தேர்வுகள்: இந்த 3 வாகன வகைகள் மிகவும் பிரபலமானவை
1.மோசமான சாலை நிலைமைகள் → உயர்-கிரவுண்ட்-கிளியரன்ஸ் SUVகள் மற்றும் பிக்அப்கள் சிறந்த தேர்வுகள்.
2.சிறு வணிக விநியோகங்கள் → Dongfeng Xiaokang போன்ற பட்ஜெட்-நட்புமிக்க மைக்ரோவேன்கள் நன்றாக விற்பனையாகின்றன.
3.இ-காமர்ஸ் டெலிவரி வாகனங்களின் பற்றாக்குறை → எலக்ட்ரிக் டெலிவரி வேன்கள் சந்தையில் மிகப்பெரிய சாத்தியக்கூறுகளுடன் இடைவெளியை ஏற்படுத்துகின்றன.
சந்தை போட்டி
ஜப்பானிய பிராண்டுகள் சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் சீன பிராண்டுகள் வேகமான வேகத்தில் இடம் பெறுகின்றன.
●உறுதிப்படுத்தப்பட்ட நம்பகத்தன்மை மற்றும் -விற்பனைக்குப் பிறகு உறுதியான சேவையின் காரணமாக ஜப்பானிய மாடல்கள் தங்கள் முன்னணி நிலையைத் தக்கவைத்துக் கொள்கின்றன. இதற்கிடையில், சீன பிராண்டுகள், அவற்றின் வெல்ல முடியாத செலவு{2}}செயல்திறன் விகிதத்துடன், சந்தைப் பங்கை விரைவாகக் கைப்பற்றி வருகின்றன, இப்போது சந்தையில் 20% பங்கு வகிக்கிறது{4}}சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான{5}}வெளிநாட்டு வர்த்தக டீலர்களின் வளர்ச்சிக்கு போதுமான இடமளிக்கிறது.
●Chery அதன் முக்கிய உள்ளூர் கூட்டாளியான Tractafric Motors மூலம் மின்னல் வேகத்தில் அதன் விநியோக வலையமைப்பை விரிவுபடுத்தியுள்ளது.
●சங்கன் மூலோபாய கூட்டணிகள் மூலம் செலவுகளைக் குறைத்து, "தொழில்நுட்ப ஏற்றுமதி மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட உற்பத்தி" என்ற பிரதி மாதிரியை ஏற்றுக்கொண்டது, அதே நேரத்தில் அதன் ஷென்லான் தொடர் போன்ற புதிய ஆற்றல் சலுகைகளையும் வெளியிடுகிறது.
●சீன பிராண்டுகள் "வாகனம் மற்றும் துணை சேவைகள்" தொகுப்பு மற்றும் மேம்பட்ட புதிய ஆற்றல் தொழில்நுட்பங்களுடன் சந்தைப் பங்கைக் கைப்பற்றுகின்றன, அதேசமயம் ஐரோப்பிய, அமெரிக்க மற்றும் தென் கொரிய பிராண்டுகள் மத்திய-உயர்-சந்தையில் ஒரு முக்கியப் பிரிவில் மட்டுமே உள்ளன.

ஏற்றுமதி கொள்கை இணக்கம்: பின்பற்ற வேண்டிய-பேச்சுவார்த்தைக்கு அல்லாத விதிகள் (வெளிநாட்டு வர்த்தகர்கள் கட்டாயம் படிக்க வேண்டும்)
1.வாகன இறக்குமதி தகுதிக் கட்டுப்பாடுகள்
இடது-ஹேண்ட் டிரைவ் வாகனங்கள் மட்டுமே இறக்குமதி செய்ய அனுமதிக்கப்படுகின்றன; வலது-ஹேண்ட் டிரைவ் மாதிரிகள் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.
கடுமையான வயது வரம்புகள் பொருந்தும்:
பயணிகள் வாகனங்களுக்கு அதிகபட்சம் 5 ஆண்டுகள்
மினிபஸ்களுக்கு அதிகபட்சம் 7 ஆண்டுகள் (9–34 இருக்கைகள்)
பேருந்துகளுக்கு (34 இருக்கைகளுக்கு மேல்) மற்றும் டிரக்குகளுக்கு (5 டன்களுக்கு மேல்) அதிகபட்சம் 10 ஆண்டுகள்
2. வரி மற்றும் கட்டணச் செலவுகளின் பிரிவு
சுங்க வரி: வாகனத்தின் மதிப்பில் தோராயமாக 53%.
பிற கட்டணங்கள்: ஒரு யூனிட்டுக்கு வாகனப் பதிவுக் கட்டணம் சுமார் €690 செலுத்த வேண்டும்.
3. கட்டாய ஆவண சரிபார்ப்பு பட்டியல்
முழுமையற்ற ஆவணங்கள் நேரடியாக சுங்க அனுமதி தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். பின்வரும் ஆவணங்கள் முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட வேண்டும்:
அசல் வாகன பதிவு சான்றிதழ்; அசல் சரக்கு மசோதா
-வணிக சாராத பயன்பாட்டிற்கான சான்றிதழ்; குடியிருப்பு மாற்றம் / பரிமாற்ற பத்திரம்
பாஸ்போர்ட்டின் நகல்; கொள்முதல் விலைப்பட்டியல்
புதிய வாகனங்களுக்கு கூடுதல் இணக்கச் சான்றிதழ் (CoC) தேவை; பயன்படுத்திய வாகனங்களுக்கு கட்டாயம் தேவையில்லை
மின்னணு சரக்கு கண்காணிப்பு குறிப்பு