தயாரிப்புகள் விளக்கம்
அல் ஜசீராவின் கூற்றுப்படி, ஈரானில் உள்நாட்டு பதட்டங்கள் தணிந்தாலும், கார் விலைகள் ஏறிக்கொண்டே இருக்கின்றன. பரிமாற்ற வீத ஏற்ற இறக்கம், இறக்குமதி தடைகள், விநியோக பற்றாக்குறை மற்றும் பணவீக்க எதிர்பார்ப்புகள் ஆகியவற்றால் வாகனம் வாங்குவது சாதாரண குடும்பங்களுக்கு கட்டுப்படியாக முடியாததாகிவிட்டது. பல குடிமக்கள் தங்கள் சேமிப்பின் வாங்கும் திறன் கிட்டத்தட்ட பாதியாகக் குறைந்துள்ளதால், கடுமையான விலை உயர்வுகளுக்கு மத்தியில் கார்களை வாங்குவதைக் கைவிட்டனர்.
உள்ளூர் சந்தையில் புதிய வாகனங்கள் இப்போது பொதுவாக $10,500க்கு அதிகமாக செலவாகும், மேலும் குறைந்த விலையில் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மாடல்கள் கூட அந்த வரம்பை மீறுகின்றன. கடந்த ஆறு மாதங்களில் விலைகள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன, சில அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார் மாடல்களின் விலை 150%க்கும் மேல் அதிகரித்துள்ளது.
இதற்கிடையில், உயரும் கார் விலைகள் ஈரானில் சிறந்த வாகனத் தரம் அல்லது விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவைகளாக மாற்றப்படவில்லை. மோசமான கட்டுமானத் தரம், அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் போதுமான பழுதுபார்ப்பு ஆதரவு ஆகியவை குறித்து நுகர்வோர் பரவலாக புகார் கூறுகின்றனர்.
சந்தை நெருக்கடி என்பது அதிகரித்து வரும் செலவுகளை விட அதிகமாக இருந்து வருகிறது என்பதை தொழில்துறையினர் குறிப்பிடுகின்றனர்; அதன் மூல காரணம் நீண்ட கால போட்டியின்மை. தடைசெய்யப்பட்ட இறக்குமதி மற்றும் குறைவான உள்நாட்டுப் போட்டி ஆகியவை நுகர்வோருக்கு சில வாகன விருப்பங்களை வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் உள்ளூர் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளை மேம்படுத்துவதற்கு சிறிய ஊக்கத்தைக் கொண்டுள்ளனர்.
ஈரானின் இரண்டு பெரிய உள்நாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர்களான SAIPA மற்றும் IKCO ஆகிய இரண்டும் விலையை உயர்த்தியுள்ளன. வலுவான அமெரிக்க டாலருடன் இணைந்தால், சந்தை கணிப்புகள் கார் விலைகள் தொடர்ந்து ஏறிக்கொண்டே இருக்கும்.
விநியோக பக்கமும் கடுமையான அழுத்தத்தில் உள்ளது. ஈரானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் மூத்த நிர்வாகிகள், இந்த ஆண்டு மார்ச் மற்றும் ஜூன் மாதங்களுக்கு இடையில் உள்நாட்டு வாகன விநியோகம் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 20%-30% குறைந்துள்ளது. வாகனத் துறைக்கான அந்நியச் செலாவணி ஒதுக்கீட்டில் அரசாங்கம் குறைத்ததே இதற்கு முக்கியக் காரணமாகும், இது உதிரிபாகங்கள் மற்றும் முழுமையான வாகனங்கள் ஆகிய இரண்டையும் இறக்குமதி செய்வதைத் தடுத்துள்ளது. இந்த ஆண்டுக்கான மொத்த உள்நாட்டு கார் உற்பத்தி 1‑1.1 மில்லியன் யூனிட்களாக மட்டுமே இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது, இது 2012 இல் பதிவு செய்யப்பட்ட 1.7 மில்லியன் யூனிட்களின் வரலாற்று உச்சத்தை விட மிகக் குறைவு.
ஆயினும்கூட, நேர்மறையான சமிக்ஞைகள் வெளிவந்துள்ளன: ஈரான் கார் இறக்குமதிக்கான பதிவை தளர்த்தியுள்ளது. இறக்குமதி அனுமதிகள் மேலும் தாராளமயமாக்கப்பட்டு, தூதரக முன்னேற்றங்கள் அடையப்பட்டு, முடக்கப்பட்ட வெளிநாட்டு நிதிகள் முடக்கப்பட்டால், வாகன விநியோகம் உயரும் மற்றும் கார் விலைகள் படிப்படியாக நிலைபெறலாம்.